Почему этот чемпионат мира получается настолько интересным
23.08.2018
«Матч ТВ» – о седьмом этапе чемпионата мира, который прошел в Канаде.
Формула-1. Гран-при Канады
После сказочного Гран-при Азербайджана мы увидели три гонки подряд, в которых происходило эталонное ничего. Один и тот же сценарий на трех совершенно разных автодромах. Пришла пора признать, что «Формула-1» в ее текущем состоянии просто не способна предложить поклонникам автоспорта тот накал борьбы, который был в прежние годы. Искусственная экономия топлива и ограничение ресурса всех компонентов двигателя привели к тому, что квалификации стали в разы интереснее гонок. И в текущем сезоне ситуация уже вряд ли исправится. Тем удивительнее, что при всем этом мы наблюдаем за самым интересным чемпионатом последних лет.
ЭТО FIFA, БРАТАН
https://twitter.com/F1/status/1006081856213663744
В Монреале, где несколько сезонов подряд «Мерседес» просто крушил соперников, не оставляя им ни единого шанса, все три топ-команды выступили на одном уровне, выведя сражение между собой на новый – равнозначный уровень. Жаль, что при этом шесть лучших болидов провели всю гонку в режиме паровоза и вагонов, но что поделать, если даже три зоны DRS не в состоянии справиться с текущей аэродинамикой и создаваемой ею турбулентностью. ФИА обещает исправить ситуацию в следующем году, так что остается только ждать.
Елена Майами (Elena Miami). Сыроедение. Медитация. Деньги в отношениях. Мужская осознанность.
Пока же радость нам приносит плотность в личном зачете. Проведший несколько не самых удачных гонок Себастьян Феттель одной победой в Канаде (и 50-й в карьере) вновь вернул себя на первое место и доказал, что SF71H сильна и на быстрых трассах. Скоростью приятно удивил и «Ред Булл», дождавшийся наконец прогресса от двигателя «Рено». А вот «Мерседес» переиграл сам себя. Немцы не стали привозить в Монреаль обновленный мотор, в том числе и по причине предыдущих сверхуспешных выступлений на данной трассе. В итоге немцы получили щелчок по носу, но, возможно, приобретут больше, чем потеряют. Впереди три подряд гоночных уик-энда, нагрузка на силовые установки выпадет не слабая, и только «Мерседес» подойдет к этому тройному испытанию с абсолютно новым и улучшенным двигателем.
https://www.instagram.com/p/BipBj0ihnQU/?hl=ru&taken-by=winnieharlowДругое дело, в каком состоянии к предстоящим гонкам подойдут пилоты «серебряных стрел», а именно Льюис Хэмилтон. В Канаде – на одной из своих коронных трасс – мы снова увидели аморфного британца, опустившего руки. Да, на его машине возникли проблемы с перегревом, но это не сильно сказалось на темпе. Много ли вы вспомните гонок, где Хэмилтон не оспаривал тактику по радио и не ругал своих инженеров за упущенные позиции на пит-стопе. В Монреале мы увидели именно такого Льюиса.
Непривычно пассивен был и Макс Ферстаппен. Голландец начал уик-энд с угроз в адрес журналистов, а гонку провел так, будто ему самому врезали или как минимум погрозили кулаком. Впрочем, даже в таком режиме Макс превзошел своего напарника Даниэля Риккьярдо, который в ближайшее время должен объявить о том, где продолжит карьеру. Если в «Феррари» в новом сезоне хотят бороться за Кубок конструкторов, то им нужно приложить максимум усилий, чтобы заполучить австралийца, поскольку от Кими Райкконена в этом вопросе помощи можно не ждать. Кого-то удивило, что один красный болид без особых проблем одержал победу, а другой стал последним в «большой шестерке»? Думается, никого.
https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/999323717372137473Впрочем, у скудерии подрастает прекрасная смена в лице Шарля Леклера, который в очередной раз набрал очки на скромном «Заубере». Если монегаск так же сильно проведет остаток сезона, то за будущее «Феррари» волноваться не приходится. Чего не скажешь об «Уильямсе», регрессирующем от гонки к гонке. Впрочем, в этот раз механики хотя бы успели вовремя поставить колеса на свои машины, а в текущей ситуации это можно считать большим достижением.
Оценка этапа – 6 из 10
Эта гонка останется в памяти разве что благодаря нелепому размахиванию клетчатым флагом за круг до финиша. Борьбы на трассе мы не увидели, зато получили ее в турнирной таблице. Впереди нас ждет, возможно, главный отрезок в чемпионате – три гонки подряд. И тот, кто понесет в этот период наименьшие потери, скорее всего, в конце сезона примерит чемпионскую корону.
Текст: Максим Иванов
Фото: Dan Istitene / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru
