Всем карты в руки :: Новости :: Техосмотр
29.08.2018
08 Августа 2012
Минувшая неделя для автовладельцев прошла под знаком новых законов. Вместо ламинированного талона после проведения техосмотра своего автомобиля они теперь будут получать на руки диагностическую карту. Это обычный, незащищённый бланк, распечатанный на принтере, где указаны все «диагнозы» агрегатов автомобиля. Её же надо будет предъявлять страховщику при покупке полиса ОСАГО.
Талоны техосмотра исчезнут, конечно, не сразу: ожидается, что они будут в ходу ещё примерно до августа 2015 года. Так что если у автовладельца на руках есть действующий талон, то по нему можно будет также получить новый полис ОСАГО, — в страховых компаниях заверяют, что именно карту сразу требовать никто не будет. Напомним, что теперь не имеет значения, сколько времени осталось до истечения срока действия талона или карты, — хоть полгода, хоть один день: полис выдадут в любом случае.
Но если кто-то из автовладельцев вдруг подумал: «Всё, теперь с техосмотром — порядок!», тот рано радуется, считают эксперты. Первая «несуразица» возникает с автовладельцами, которые обслуживают свой транспорт у официальных дилеров и которых власти как раз хотели оградить от лишней беготни и затрат. Законодательство требует, чтобы дилеры прежде прошли соответствующую аккредитацию в Российском союзе автостраховщиков, для чего им надо будет представить договор с автопроизводителями. Сколько времени займёт процедура аккредитации, как она будет проходить — пока неизвестно. Может, все утрясётся за месяц, а может, и дольше. В этот период такие автовладельцы, которым нужна диагностическая карта, должны будут «по старинке» идти за ней к уже аккредитованному оператору ТО и ему платить деньги за диагностику автомобиля.
К слову, эксперты считают, что не все дилеры захотят проходить аккредитацию. Есть мнение, что это приведёт к ценовому разделу на рынке техобслуживания: у аккредитованных дилеров ценники будут выше, чем на станциях. А ещё к аккредитованному дилеру нельзя будет приехать на техобслуживание и на «Порше», и на «Запорожце»: в отличие от обычных ПТО, им даётся право отказать в техобслуживании «не своих» марок.
Последствия второй «закавыки» (рожденной, правда, какими-то слухами), пока трудно предугадать: отдельные игроки рынка считают, что правительство должно выпустить единый бланк диагностической карты на бумаге с водяными знаками, да ещё и к осени. «Это какие-то шутники, — говорит Дмитрий Попов. — Давно установлена и действует по всей стране форма диагностической карты для пунктов инструментального контроля». Порядок её заполнения утвержден Минтрансом РФ в декабре 2011 года, и никто его не отменял.
Наконец, надо отметить, что уже первые автовладельцы, получившие на станциях техосмотра вместо талона диагностические карты, столкнулись с неожиданными трудностями. Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» технический директор НП «Технический контроль и диагностика» Игорь Черняев, выяснилось, что без «старого» талона они не могут выехать на своей машине в Финляндию. Такая же ситуация, судя по сообщениям автовладельцев, складывается и с некоторыми другими странами, например Украиной, Польшей, Белоруссией. Талон они признают в качестве «пропуска», а карты — нет. Если на границе талон могут и не спросить, то случись что «за бугром» — он понадобится точно, предостерегают юристы и «бывалые» автопутешественники.
В общем, с новыми поправками получилось, как и в целом с реформой техосмотра: принять — приняли, а подумать о последствиях забыли.
Анна Беляева
Публикуется с сокращениями
Источник: Балтийское информационное агентство «БалтИнфо»
